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EMBARCAÇÃO
Construída para trabalho em águas abrigadas ou mar aberto, com excelente desempenho e estabilidade.
Sua principal característica é a praticidade quando em operação, por trata-se de uma embarcação com peso bem reduzido por conta do material empregado na sua construção.
A relação CustoxBenefício faz da 26 MAX um campeão de vendas em barcos de trabalho.
MATERIAL/ESTRUTURA
Construída em alumínio Liga Naval - 5052 H34 - ASTM, com espessura de 4,0 mm.
Sua estrutura é composta de cavername transversal e longarinas longitudinais na mesma liga naval. O suporte para fixação do motor e da rabeta é construído com chapa de 6,0mm.
A 26 MAX é totalmente soldada pelo processo MIG e TIG, que oferece maior resistência à tração e ao cisalhamento.
PISO DO DECK
O piso do deck e o revestimento das laterais são compostos de compensado naval de 12 mm, revestidos com vinil antiderrapante de alta resistência.
Tanto o piso quanto as laterais são fixados através de parafusos altoatarraxantes, de fácil manuseio para retirada e acesso ao fundo da embarcação para limpeza e manutenção.
CONSOLE DE COMANDO
Localizado a meia nau com visibilidade de 360º, possui instrumentos de monitoração do motor e velocidade da embarcação posicionados de maneira a permitir uma clara e eficiente verificação de seus dados.
O parabrisas em acrílico fumê protege o piloto quando a embarcação estiver em velocidade.
PROPULSÃO
O sistema de propulsão utilizado é o de Centro Rabeta Diesel, com motores VOLVO PENTA AD41 L - com Rabeta DP-E.
Este sistema de motorização, além de confiável, traz uma série de benefícios para os operadores:
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Baixa manutenção;
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Baixo custo de peças;
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Assistência técnica em todo país;
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Excelente relação PotênciaxConsumo
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Garantia específica de 1 ano.
A 26 MAX agrega ítens com excelente padrão de acabamento, durabilidade e baixa manutenção, o que a torna uma embarcação de excelente relação CustoxBenefício.
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